问大家个问题：“世界三大跑车生产商分别是哪三大？”，答案自然有很多人知晓，但也可能有朋友会说：“法拉利、保时捷、兰博基尼”，毕竟法拉利和保时捷的名头自不必多说，兰博基尼这些年也硬是凭颜值杀出了一条血路，以至无论老少鲜有不知其名者。
兰博基尼虽牛，可并不在传统的“世界三大跑车生产商”之列，另外一个品牌相比法拉利和保时捷的声名要弱不少，也不如兰博基尼。说到这，有人可能又会想到迈凯伦，其实也不是，它是Lotus，国人常称其“路特斯”，或者“莲花”。
路特斯虽然不算“著名”，尤其在国内（尽管它被吉利并购了），但了解它的人往往会对其颇为认可，其一，它在赛车领域有着非凡的成就；其二，它旗下的车型非常纯粹，尤其是在大部分品牌都向舒适妥协的今天，轻量化、极致的驾控依然是它的追求。
然而，路特斯能坚持纯粹，却难以坚持纯油，在电动化大趋势面前，它也无力阻挡，因为追求极致驾控只是买的人比较少，至少还是有人买的，如果将来真的禁售燃油车了，而你路特斯不“识时务”的话，那可能连卖车的资格都没了！
今年年初的时候，路特斯发布一款新跑车，而且当时就有传言这将是路特斯最后一款纯燃油跑车。事实上，路特斯早已开启了电动化之路，其两年前便发布了Evija，这款纯电动跑车的售价那是相当惊人：万元人民币。
相比Evija，路特斯这款名为EMIRA的新跑车无疑要亲民太多，在最近的广州车展上，它已正式上市，售价85.8万元。
对于跑车而言，“帅”这点非常重要，这方面路特斯向来做得不错，而EMIRA其实有几分Evija的影子，我个人觉得比保时捷要帅气得多，更关键的是，越来越多人知道保时捷的大概价格，而路特斯EMIRA有几人了解？即便你说两百多万买的别人也丝毫不会怀疑，只会惊叹你有钱。
相比外观，更难得的是EMIRA的内饰，因为路特斯此前在售的一些跑车，内饰都比较一般，甚至堪称简陋，比如Exige、Elise等车型。其实这也可以理解，一方面路特斯追求轻量化，内饰能省则省，另一方面那些车型也有些年头了，比较老气。
而EMIRA的内饰设计以及配置都更现代了，仪表以及中控屏UI都符合现今的风格，更关键的是内饰用料很不错，基本都是真皮以及Alcantara的材质包覆。总的来说，以前路特斯的内饰水平，基本上是低于其售价的，而现在内饰水平已经能和售价匹配了。
EMIRA有两种动力的版本，售价85.8万元的这款车型，搭载的由AMG提供的2.0T发动机（M），最大功率马力、最大扭矩牛米，匹配8速双离合变速箱，官方百公里加速时间在4.3秒内。
除此之外，其实还有一款3.5T的版本，搭载的是丰田的3.5T发动机，事实上，此前路特斯的量产车用的机器以丰田居多，只不过这款车型暂时未在国内上市，将来是否引进，估计还得看2.0T版本的销售表现。
有些品牌打造相对极致的车型，为了追求极致的轻量化，会将舒适性配置压缩到极致，甚至连空调都省去，这还真不是为了省钱，路特斯就是这样一个品牌。
而EMIRA的配置，用丰富都无法形容，对一款跑车而言堪称奢侈，它配有CarPlay、10声道KEF扬声器、无钥匙进入、电动伸缩后视镜等等，此外它竟然还有高级辅助驾驶系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、倒车安全警告、碰撞预警等等，很难想象路特斯的跑车会配备这些东西！
因此我们不难得出一个结论，固执如路特斯，也有妥协的时候，用我本人常说的一句话形容很贴切：“生活所迫啊”。