说起路特斯（Lotus）相信大家对于这个品牌不会特别陌生，来自英国的著名跑车制造商，秉承追求赛道性能表现的品牌基因，旗下的每一款跑车都具有极致轻量化、空气动力学效应、动力性能高效化等特点。然而，拥有70多年历史的莲花品牌虽然极富盛名，但在国内着实有些小众，能在日常中接触的机会也是极少。可是，这丝毫不影响人们去喜爱它，尤其是对赛车有着情怀的人们。
目前，Lotus旗下在产的一共是Elise、Exige以及Evora三款车型。Elise是路特斯的入门级跑车，排量最小，体重最轻，动力数据也是相对最弱的，可超过马力/吨的推重比使得它能在4.6秒内从静止加速到km/h，因此动力绝对不成问题。
摆在我们眼前的不是Elise，而是比Elise性能更强劲的ExigeS，动力单元从那颗1.8L机械增压发动机换为了3.5L机械增压发动机。外观上，ExigeS显然更加运动，前脸设计线条硬朗也复杂许多，车主特别升级LED远近光透镜大灯，视觉效果非常战斗。车头机盖处那硕大的蜂窝状出气孔，能够获得极佳的下压力，并且原厂带有尾翼等一系列空气套件，实际驾驶操控非常出色。
在行走方面，Lotus的工程师对ExigeS底盘进行了精心的调教，四副双叉臂式悬挂为其的极致操控带来了保障。其他诸如避震器、刹车卡钳这些部件分别来自Bilstein与APRacing，可以说ExigeS原厂就经过大量的强化升级。不仅如此，车主还为ExigeS升级了EiaufaRT高性能刹车皮，配合AP大活塞制动卡钳，进一步缩短刹车距离。
一双优秀的跑鞋对跑车来说也是极为重要，升级意大利Ferriani锻造轮圈，造型简约不失运动，黑与红的双色涂装十分抢眼，隐藏其中的红色卡钳以及硕大的打孔刹车盘，让人不禁爱上这台ExigeS。同时，原厂配备了倍耐力半热熔轮胎，仿佛在向世人诉说：“我可是个狠角色！”
如此多知名改装品牌件，我想不必多言，驾驶ExigeS的过程中一定要握紧方向盘才能驯服它。原厂拥有匹的马力，加上不到1.2吨的自重，让Exige真正有了挑战众多超跑的勇气。可是，车主对此还并不满足，换装BMC高流量进气以及定制HSR钛合金阀门排气，进一步提升ExigeS的性能。
对于内饰，ExigeS符合莲花一贯的设计哲学，几乎对车内无关驾驶的所有部件都给去除了，换挡结构完全暴露在外，主/副驾驶之间仅有一块隔板分离，没有地毯也没有脚垫，只有冰冷的铝合金地板。方向盘是意大利MOMO的品牌，但是尺寸仿佛就是个“卡丁车”大小，好在手感还是很不错的，但依旧是不可调节的设定。一切都是那么的纯粹，ExigeS是专门为赛道而打造的。
在Lotus莲花身上，几乎找不到任何豪华的元素，所有的配置都是倾向于驾驶，诸如方向盘助力也是没有的，整体的机械感非常强，所以说没有一点驾驶功力还是不要轻易尝试。由于种种原因，Lotus在国内的出镜率很低，但其独特的赛道基因也足以感染不少潜在消费者，或许这也是它作为极致赛道机器的魅力所在吧。