小众跑车品牌路特斯近日发布了旗下全新跑车系列“Type”的预告图，不过随之而来的还有Elise、Exige和Evora三款经典跑车停产的噩耗。
回溯路特斯的品牌历史，其创始人柯林·查普曼从创立之初想的就是用品牌的销售额来支持自己的赛车事业。虽然强大的技术水平使得路特斯在各大赛事中如日中天，但其品牌的销量却始终不见起色，尽管放弃了众多赛事但杯水车薪的销售额还是让路特斯几度面临破产。
而在年推出的Elise，终于让这家公司走上了复兴之路。进驻宝腾后推出的Elise让路特斯再一次找回了以轻量化求高性能的品牌理念，搭载1.8L引擎的Elise最大功率仅有马力，但凭借铝合金一体式车架以及各种轻量化带来的公斤的车重，其0-km/h加速时间却达到了5.8秒，并且有着极为灵动的操控感受。使得Elise成为了路特斯自品牌创建以来销量最好的车型。
年，Elise迎来了第一次换代，同年路特斯还推出了基于Elise打造的Exige。Exige沿用了Elise的一体式车架以及悬挂设计，但是在底盘悬挂的调校上更为激进，更加看重赛道的极致性能表现。除了操控层面，在性能上Exige也要明显强于Elise，早期Exige还采用1.8L引擎，而后逐渐发展到1.8T、3.5L，直到后期推出了搭载3.5TV6引擎的版本并引入国内，也就是如今众多莲花迷心向神往的ExigeS。
于年诞生的Evora采用了2+2的四座布局，虽说是四座车型，但受制于中置发动机的布局，后座空间给女朋友放个包或是给家里狗狗当专座还可以，别说成年人，即便是儿童想坐进去都费力。Evora看起来并没有那么“路特斯”，内饰不再简陋，大量的皮质包裹看起来甚至有几分豪华和精致，车重则达到了公斤。而路特斯也为它装上了来自丰田的3.5LV6引擎，说起2GR-FE的引擎代号大家可能有些陌生，不过说起雷克萨斯ES、GS还有汉兰达大家一定不会陌生，没错，这些车型都有搭载同款发动机的3.5L版本。所以Evora的驾驶感受并不像Elise和Exige那样硬核，多了几分舒适。
三款经典车型推出后，经过几次换代也推出过许多限量版特别版车型，不过始终没有推出过新的车系。直到年发布纯电动超跑Evija，才让这个品牌再次回到大家的视线中。这台超跑的发布，一方面也奠定了路特斯未来的发展方向。而即将于夏季发布的Type系列则会作为路特斯燃油车型的终章。
从官方发布的预告图中可看出，Type系列将会有三款车型。其售价区间或在5.5-10.5万英镑（约合48.82-93.2万元人民币），这个区间刚刚好能够覆盖目前三款经典车型的市场。新车在延续路特斯轻量化、高性能以及极致操控特点的同时，还将会更加注重舒适以及实用性。这也能够为新车带来更大的受众群体，使其不再是小众消费者的大玩具。
在Type车型之后，路特斯将走向全面电动化的发展路线。此前雷诺集团就透露，旗下的Alpine将会与路特斯合作，共同研发纯电动跑车平台上的产品。对于这类追求纯粹机械质感，追求极致操控感受以及驾驶乐趣的品牌而言，电动化无疑是可悲的。全面的电动化意味着纯粹机械质感的体验即将彻底离我们而远去。但站在品牌的角度上来看，小众、弱势、寄人篱下几顶帽子扣在头上，路特斯眼前的路，除了电动化就是走向消亡。顺应大趋势同时保全自身，也是路特斯的唯一选择，但我也依旧很肯定的相信，即便没有了引擎的轰鸣，路特斯依旧会为我们带来充满乐趣的驾驶机器。