不要问我今天表现会怎么样，你们只需要告诉我指示板内容就好，我在什么位置，还有多少圈跑完。——年4月7日，吉姆·克拉克
他的故事太过于久远，以至于我认识他，是源于一首歌曲，歌曲名叫《Yesterday》（昨日），由披头士乐队约翰·列农演唱。这首歌在年的演唱，只为一个人的葬礼。而这个人就是当时号称F1赛车界的天才车手，苏格兰车神——吉姆·克拉克。
吉姆·克拉克，（英语：JamesJimClark,Jr），年3月4日——年4月7日，英国苏格兰一级方程式赛车手，于年和年两次夺得F1大赛世界冠*。
一、初入赛车生涯，勇夺亚*遇贵人
吉姆·克拉克，出生在一个苏格兰农场主家庭，他是家中5个孩子中最小的一个，同时也是家中唯一的男孩。他和他的姐姐在这里被抚养长大，成群的羊静静的陪伴，造就了他害羞又腼腆的性格。
年，他决定加入赛车行业，但他的父母非常反对。上世纪50年代的赛车行业，并不像现在，配备有各种各样的安全防护系统，全套的医疗后备团队，因此赛车手的安全，很多时候，都是得不到保障的。甚至有时候，连观众也不能幸免——年还发生了一起惨烈的撞死83名观众的赛车事故。
尽管如此，克拉克毅然决然进入赛车行业。克拉克是绝对的天才，年开始赛车生涯，年他成为地方车手，驾驶着捷豹D级车和保时捷，参加国家级赛事，并且赢得了18场比赛。
年圣诞节第二天，克拉克就遇到了自己一生的贵人。这天，他驾驶着一辆莲花Elite在一场比赛中拿下第二名，而拿下第一名正是柯林·查普曼——莲花创始人！
紧接着到了年，他和约翰·怀特曼驾驶莲花Elite拿下勒芒24小时耐力赛第十名，后来他又赢得了博内斯爬坡赛的冠*。
一系列惊艳的表现，让柯林·查普曼对这个年轻人兴趣满满，因此给了他一个初级方程式车队的车手席位，这一年，克拉克23岁。
二、莲花征战天下，两次夺冠入史册
年，在德国，克拉克正式开始了他的F1生涯，这是他第一次参加F1比赛。而德国，是克拉克一生的宿命，既是起点，也是终点，这点后面再说。
年，第二场F1大赛——比利时大奖赛，克拉克拿下生涯首个积分。在这一场比赛中，两位F1车手同时殒命赛场，也让克拉克他见识到了赛车场的残酷。
而后在年，他又卷入了F1世上最糟糕的一次事故之中。在这年的意大利大奖赛中，在蒙扎赛道中，法拉利车队的车手沃尔冈·奇普斯，和克拉克驾驶的莲花s赛车发生碰撞，奇普斯冲出赛道，径直冲向观众，并导致了15名观众的死亡。
速度、死亡，时刻笼罩着赛场，这就是60年代的F1比赛，谁也不知道下一位倒下的会不会是自己，但在此之前，以最快的速度和最短的时间冲过终点，是每一个车手的目标。克拉克很清楚自己的目标，他是车手，最快冲破终点是他的使命。
年，下雨有雾，克拉克驾驶莲花25，从第8位开始起步，并最终超过上届世界冠*，并完成套圈，直接甩第二名整整五分钟，拿下了漂亮的第一场比赛。紧接着在这个赛季的十场比赛中，他赢下了七场，而且他没有赢下比赛，都是因为机械故障导致车辆问题。最终，他也毫无疑问的，夺得了年世界车手冠*！
在同一年，克拉克第一次参加并完成了印第比赛，并且仅仅因为获胜者帕内尔·琼斯的赛车在赛道泄漏的燃油阻碍了他获胜，他最终获得亚*并获得了年度最佳新秀的荣誉。
年，克拉克差几圈就可以保住他的总冠*桂冠，但老天爷好像跟他开了个玩笑，引擎泄漏的燃油抢走了他的冠*。同年的印第，则是因为轮胎故障损害了莲花赛车的悬挂，导致最终遗憾失去冠*。
年克拉克驾驶莲花38赛车，再次赢得了车手总冠*，同时他也参加了那一年的印第比赛，圈比赛中他领先圈，平均时速也是前所未有的超过km/h，成为当之无愧的冠*。他也成为了自年以来，非美国人以外的获得印第冠*的第一位欧洲选手。与此同时，他也成为了首个同年获得F1世界冠*和印第冠*的赛车手。
这个苏格兰人害羞而又腼腆，他没有大张旗鼓的庆祝，他唯一庆祝冠*的方式，就是回到故乡苏格兰，以一场低调的仪式纪念他为这个地方带来的荣耀。
当有记者采访他时，问他获得冠*的感觉如何，他说：“我一开始只是个业余车手，没想到自己会成为世界冠*，但我想知道开快车是什么感觉，还有开上一条赛道或者驾驶一款车是什么感觉。”
他谦逊而又绅士，从不吹嘘自己的成绩，让无数人为他着迷。
三、突破赛车极限，人车合一创壮举
克拉克的天赋，还在于对各种车型的快速适应，对车子的完美操控。他的工程师曾说：“克拉克是天生的车手，他在开车时，不会过多思索，他也能驾驶不同的莲花获得冠*（F1、F2、印第、房车比赛......），他很有天赋，在当时1.5L的莲花能爆发出匹的马力，如果油门踩得太厉害，你的速度反而会慢下来，一旦你的车子速度降下来，很难再度提升，但克拉克有办法保持车子的重量，我觉得现在的车手都没办法做到这一点，把车子开得像克拉克一样快，因为他总是能把控得如此精准。”
杰基.斯图沃特曾说：莲花的车子非常难以操控，很多车手都命丧莲花车子之下，莲花车子也非常脆弱，这是当时车手的共识。但克拉克在驾驶汽车时，总能稳稳地把控车辆，不给他施加过多的压力。
他甚至能清楚感受到每一个零部件的问题，在一次测试过程中，克拉克下车后说车子左后轮不太对劲，没有人相信，工程师也没有发现问题，但克拉克坚持自己的看法。最终，工程师晚上把车子拆下来后，把左后轮的避震器拆开，发现一个轮毂轴承刚开始有磨损，克拉克对车子的把控不得不说是到了极致。没人能相信他能感觉到，但他确实感觉到了。
人们总能很清晰地分辨出，哪些零件是克拉克的汽车上的，哪些是其它车手的，因为只有克拉克才能把零部件的损耗降到最低。
如果你认为克拉克是靠完美的车子获胜的赛车手，那就大错特错了。有一年在斯帕，他正在领先之际，车子的变速箱出现了问题，而他以公里的速度，坚持开完了全程，一手握住方向盘，一手握住变速箱，而且赢得了比赛，领先了差不多5分钟。
年大奖赛，在南非赛季上，面对众多选手，格拉汉姆·希尔和卫冕冠*约翰·苏尔特斯，在椎间盘突出的情况下，克拉克还是以半分钟的优势获得冠*。在接下来的斯帕和法国大奖赛中，他都获得了冠*。
在银石赛道，克拉克领先对手，但在比赛的最后阶段，他的引擎开始失去油压，在强大的重力下有爆炸的危险。当克拉克的引擎失去了油压，希尔希望赶上，以破纪录的圈速想超过他。克拉克开车进入弯道，然后关掉了引擎滑过弯道！！！通过弯道后再重新开启，他就这样开完全程并赢得了比赛！！！
纽伯格林赛道，克拉克从未在此获胜过，对于他来说，拿到德国大奖赛，将会获得冠*。他从排位开始便领先，克拉克打破魔咒，赢得了比赛和F1世界比赛的冠*。
仅年一年，他参加了63场比赛里，他取得了31个场胜利，另外还有8次站在领奖台上。
四、一生宿命德国，莲花之子终陨落
年，国际汽联强制推行新的3升引擎规则，莲花车队开始走下坡路。克拉克驾驶的莲花33型赛车开始本赛季，直到英国站之前，他都没能得分。但是在随后的荷兰大奖赛，他拿下第三。从意大利大奖赛开赛，莲花车队决定使用配备BRM的莲花43，克拉克驾驶这辆车赢得了美国大奖赛。那一年，他再次获得印第亚*，这次的冠*是格拉汉姆·希尔。
年，莲花车队和克拉克使用了三种完全不同的赛车和引擎。在该赛季第一场比赛，南非大奖赛中，莲花43表现非常不好。因此克拉克驾驶旧款赛车莲花33参加随后的摩纳哥大奖赛，结果因悬架问题退赛。后来，莲花推出了改进型的引擎，考斯沃斯DFV引擎，克拉克驾驶该赛车第一场比赛就取得了胜利。随后克拉克接连赢得了英国大奖赛、美国大奖赛和墨西哥大奖赛和年1月的南非大奖赛。
年4月7日，吉姆·克拉克本来是准备驾驶BOAC，参加在布兰兹－哈奇赛道举行的比赛。
也许是宿命，比赛最终改为，代表莲花车队参加，在德国霍根海姆赛道举行的一场F2比赛。人们认为可能主要是因为与凡士通的合同关系。虽然该赛事被形容成小型的比赛，但还是有一些顶级的车手参加比赛。
比赛开始后的第5圈，克拉克的莲花48以公里的时速偏离了赛道并冲了出去，现场异常惨烈，距离公路大约10米的地方，一颗小树被撞断，车子已经散落成零件，掉落在树的周边。克拉克的脖子折断，头颅受伤。医院之前，克拉克已经身亡。事故的原因经过三周的调查，最终认定是后胎漏气导致的事故，而与车手的操作并没有关系。
年，赛车界共损失了位赛车手，克拉克就是其中一位。
克拉克的死亡，在整个赛车业中产生了非常深远的影响，很多F1车手，来自全世界的人们参加了克拉克的葬礼。柯林·查普曼受此打击非常之深，并公开宣称他失去了最好的朋友。为了寄托哀思，查普曼将所有的莲花公路跑车鼻锥上传统的*色和绿色改为了黑色，并持续了一个月的时间以纪念克拉克的去世。
克拉克是当之无愧的天才，他独特的驾驶方式和放荡不安的性格成为时代的标志，就像是猫王和影星詹姆斯迪恩一样，为60年代做了最精彩的注解。他的葬礼倾国倾城，无数年轻的女车迷将吉姆的灵车用白色的玫瑰淹没，披头士乐队的约翰·列农在葬礼上演唱了著名的“昨日”（Yesterday）。
克拉克是当之无愧的莲花之子，他曾经驾驶莲花不同型号赛车，赢得了F1、F2、印第、房车等等比赛。
克拉克共赢得了33次杆位，赢得了72次大奖赛中的25场，拿下大满贯（在同一站比赛中，获得杆位、冠*、最快单圈并且领跑每一圈）次数8次，塞纳的大满贯纪录是4次，舒马赫是5次。
文至最后，谨以他生前出发时留下的最后一句话，代表对他最崇高的敬意。
“不要问我今天表现会怎么样，你们只需要告诉我指示板内容就好，我在什么位置，还有多少圈跑完。”
——年4月7日，吉姆·克拉克