莲花展示了价值万美元的全电动Evija超跑.
这是Evija，莲花汽车的全电动跑车。它将于今晚在伦敦首次亮相，它的目标功率输出为0ps,3秒内从0加速到62英里每小时，最高时速英里每小时。这款跑车的重量只有公斤，这主要是因为它采用了轻质碳纤维单轴结构，纯电动行驶里程达到了英里。
Evija起价万英镑(约合万美元，含关税和税项)，是Lotus的一款光环产品；这是该品牌的第一辆超级跑车，也是首款全电动车型。更重要的是，Evija是中国汽车巨头、沃尔沃(Volvo)和北极星(Polestar)的所有者吉利(Geely)在任期内开发的第一款全新车型。
这个名字的意思是“现存的第一个”，这是对这个有着71年历史的英国品牌在道路和赛车技术方面的领先地位的肯定。我们的目标是用这辆Evijae-hypercar做一些类似的事情。莲花汽车通常是相当壮观的驾驶-他们提供了一个相当原始的经验-所以期待在这里是一个杰出的电动驾驶经验的柏油路面和赛道。
至关重要的是，我们在这里看到的汽车标志着莲花新的视觉主题的开始。设计很大程度上遵循性能-品牌的哲学是集中在剥离不必要的装饰和所有元素的功能。这是一个主题，我们看到了与何薇雅，但增加了视觉戏剧剂量。例如，文丘里隧道通过引导空气通过车身外壳，穿透每一个后部以优化空气流动，帮助输送到汽车后部，从而抵消汽车后部的低压以减少阻力。
此外，隧道内的文丘里效应使空气通过后轮拱百叶窗，保持扩散器内的空气质量。在隧道的后方，红色的发光二极管作为灯光信号，就像晚上点燃的战斗机的加力燃烧器。然后，隐藏在每个隧道内的LED灯照亮内部。戏剧的图形效果是电气的表现。
设计总监拉塞尔·卡尔(RussellCarr)解释了创意过程：“我们研究了勒芒赛车如何创造性地利用气流在车身上方、下方和四周，以及通过它。‘孔隙度’的概念是Evija的关键，它使我们能够创造出具有非凡下压力的永恒设计。”
另一个有趣的功能是双平面前分配器。设计分为三个部分，较大的中心区域提供空气来冷却电池组，电池组安装在两个座位后面的中间位置，而空气通过两个较小的外部部分来冷却前e轴。它有着方形的前中央部分和两个侧翼，这也是对72型、科林查普曼和莫里斯菲利普设计的70年代一级方程式赛车的一个不错的致敬。
Evija是莲花公路上第一辆采用一体式碳纤维底盘的汽车，有助于实现低重量目标。以f1和E级方程式赛车闻名的英国公司威廉姆斯先进工程(WilliamsAdvancedEngineering)帮助开发了这种先进的电力传动系统。在这里，电池组直接向四个强大的电子马达提供能量，Lotus声称该系统是最轻、最节能的电力包，适用于一个系列生产道路车。
“Evija的每一个元素都经过了细致的分析和验证，”莲花跑车工程执行总监马特·温德尔(MattWindle)说。“没有人的参与，精密工程什么都不是，这就是为什么有灵魂的技术是这个和每一朵莲花的基准。”
Evija加入了莲花系列，其中包括Elise,Exige和Evora跑车作为该品牌的优质产品。生产将限制在不超过辆车，以保持排他性，但也尊重汽车的项目代号，型。明年，该公司将在位于英国历史名城诺里奇附近的赫塞尔总部开始生产。
“Evija将重塑我们的品牌，在跑车爱好者的心中，在全球汽车舞台上。这也将为进一步的有远见的模式铺平道路。
他说，这款车代表了莲花公司历史上的一个重要时刻。“从任何意义上说，Evija都是一朵真正的莲花——它有着坚定不移的热情，去突破界限，去探索新的思维方式，去应用突破性的技术。”