随着时代的发展和汽车工业的进化，今日系还能拿的出手的跑车也就还剩战神GT-R了。然而，售价百万的战神GT-R在今天这位主角面前，还不如人家四个轱辘值钱。
在年的时候，丰田联合雅马哈，顺利将丰田GT打造出炉。第一次使用了四轮独立悬架和四轮碟刹，底盘则是借鉴了莲花ELAN的脊骨式设计。在动力上则是搭载了直列六缸2L的发动机。
包括了双顶置凸轮轴，铝制气缸盖，活塞以及三个侧吸化油器等技术。最大输出马力，极速可达km/h，百公里加速8.6秒。这些技术和数据，在当时那个年代来说，绝对是世界级的高水平了。
当年丰田GT的售价高达万日元，相当于当时两台皇冠了。即便是在美国，售价也比当时的保时捷、捷豹贵，高达美元。正因如此，在年这款日本第一辆超级跑车终于停产了。
作为当时日本唯一的超级跑车，GT有着它极为珍贵的历史意义。所以，在年的时候，一辆年的*色GT以万美元的天价，在美国Ontario的RMAuctions拍出。
美国苏富比印第安纳州埃尔克哈特拍卖行还打算拍卖一辆左舵的红色丰田GT。这辆车是编号第62辆生产的，由美国赛车手奥托·林顿（OttoLinton）购买后一直收藏了近30年。但由于疫情原因，这场拍卖一直推迟未果。所以说，售价不过百万人民币的战神GT-R，在他面前是不是还不如四个轮子值钱呢？
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