说起“新塘—麻涌—莲花山”航线，相信不少人都不陌生，8蚊半40分钟就能从麻涌到达番禺莲花山。后来轮渡停航，还想直接过江就只剩下私人快艇了，但以后可能连快艇也能难坐到咯~
麻涌以后不能坐快艇过番禺莲花山了？据悉，在漳澎村破流水闸的快艇均为私人运营，没有取得合法的载客经营资质，乘客上落点不是正规的客运码头，缺乏最基本的安全设施设备。
这些快艇主要来往于破流水闸和莲花山景区之间，需横越珠江主航道，而珠江主航道船舶交通流量大，海浪较大，极易发生碰撞或倾覆事故。
麻涌因此着手开展快艇非法载客专项整治行动，在载客高峰的“五一”期间，麻涌镇应急、海事、交通与漳澎村组成联合执法小组，连续4日进行蹲守检查，取缔快艇非法载客行为。
怀念那些从麻涌出发搭渡的日子对于生活在河网密布的水乡的麻涌人来说，曾经渡船是出行和远行的主要交通方式。麻涌镇辖区内最多同时开有鸥涌、漳澎、泗安、南洲、背冲5个渡口，承载了麻涌一代又一代人的美好记忆。
鸥涌渡口年底，鸥涌渡口撤销，渡口的关闭也阻绝了从鸥涌前往增城“趁墟”的脚步。
拆迁前，棚顶上的红底绿字虽然布满灰尘，但越发鲜艳，好像在和世人讲述它曾经的热闹场景。如今，或许只有那一棵大树是昔日渡口留下的痕迹吧。
漳澎渡口据村民回忆，当年漳澎渡口就在现在的漳澎蕉站旁，往来广州、东莞的渡轮每晚都会途经漳澎渡口，出省城的村民常常肩挑手提着许多货物，早早来到渡口前守望。
泗安渡口主要用于连接漳澎与神秘的泗安小岛，早年陆路还未通时，要去岛上都是通过麻涌的水路直达，不少街坊小时候都有过被爸妈带着坐船上岛看皮肤的回忆。
南洲渡口是当时东莞的三大渡口之一，过时过节，放假休息，村民乘坐渡船到对岸的南岗镇“趁墟”。蕉农会拉着一大箩筐的香蕉，到对岸售卖，或者先到对岸然后拉到广州售卖，很多街坊儿时也是通过这条渡轮去南岗龟山玩耍。
年是客流量最高峰，于年10年停止运营。还记得船票价格是单人2块钱，带货的5块钱。当时岸上会有“兜老”候客，每当有乘客上岸，摩的司机就“嘟嘟嘟”地按起喇叭。但年撤渡后，渡口一片萧条。
而如今更是拆除得仅剩一条没有接驳点的残破引桥，它唯一的功能就像水闸后的楼梯一样，成为船员上岸的通道。
背冲渡口主要是运送本村农民进行农耕，在背冲渡头偶尔也会有赶着牛过对岸耕作的乘客，牛不用乘船，因为牛懂游泳。
于是便会出现这么一幅有趣的画面：牛仅露出半个头，在船头前潜游，船则跟在牛后面，牛主人则拉着缰绳坐在桥头。看起来就像是牛拉船在渡河。
年1月10日，随着麻涌二桥的开通，最后一个渡口——背冲渡口也已正式撤销，这意味着水乡船渡退出麻涌历史舞台，麻涌人告别了渡运时代。
虽然渡运时代已经不再了，但在麻涌人心里仍留存着对渡口的一份深沉的怀恋与记忆。各位麻涌街坊，你都在麻涌哪些渡口乘坐过呢？对于麻涌渡运你又有什么特别的回忆呢？评论区等你~
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