作者
石叔
编辑Cindy
近日，莲花发布了一组Evija特别版车型官图。这款车基于现款Evija车型打造，为了致敬车神埃尔顿·塞纳和他曾驾驶的路特斯97T车型，采用特殊涂装，采用纯电动四驱系统，百公里加速不到3秒，WLTP标准下续航里程公里。
不过此前有海外媒体报道，因持续的疫情影响了生产进度，原本今年底交付的Evija将至少推迟5个月交付。
这则新闻让我想到唠一唠莲花创始人的故事。柯林·普查曼，他在很长一段时间里与恩佐·法拉利、费迪南德·保时捷并驾齐驱，却被团队吐槽：“如果让我坐在他开的车里，我可能会很忐忑，反而如果坐的是他开的飞机，我倒会很安心。”
中二少年
年，普查曼生于大英帝国某中产阶级家庭，他的父亲是当时英国最顶级汽车奥斯汀的经销商。
上大学后，老爹赏他一辆cc黑豹摩托车当代步工具。
一次上学途中，查普曼被迎面而来的汽车撞伤了腿。没想到因祸得福，他不仅与前来探视的黑兹尔小姐一见钟情，并且找到借口让老爹把摩托车直接升级成一辆莫里斯特牌8型跑车。
跑车是跑车，就是外表丑了点，查普曼拿起电钻开始改装，在黑兹尔小姐家的后院鼓捣了几天几夜，把丑爆了的老跑车改造成了魅力四射的跑车。
光改装不够，是好车就要拿出去遛遛。在战后英国各种稀奇古怪的野路子车赛中，查普曼的改装车一亮相直接开挂，连大名鼎鼎的布加迪也甘拜下风。
开飞机，降维打击
年，2岁的查普曼从伦敦大学毕业，进入英国皇家空*服役。
服役期间，他学会了开飞机，后来还在某航空公司做了一段时间学徒，掌握了世界一流的航空技术。除了学新手艺，查普曼念念不忘汽车老伙计，他组织部队改造汽车参加比赛，继续拿奖拿到手软。
更大的惊喜是，他第一次想到用飞行器的原理来设计汽车。
比如年莲花Mark5的蜂窝结构管状车架技术，在飞机上很常见，但用在汽车上却是第一次。
靠这一招杀手锏，即使发动机只有可怜的40马力，Mark5还是靠着车身奇轻、抓地性极好、初出茅庐就秒杀一众豪门跑车，一时名声大噪，一下子吸引了20多个订单，创业启动资金ready！
黑兹尔小姐
在希腊神话故事中，莲花是一种虚拟的植物，人们吃了之后就会忘却尘世烦恼，好运连连。
关于“莲花”名字的由来，坊间众说纷纭，一个最常见的说法是：当年在黑兹尔小姐家后院改装出一台魅力四射的性情跑车之后，查普曼就在想一个问题：起个什么名号最能吸引人眼球呢？
一天，他从苦思冥想中抬起头来，久久注视着海尔小姐那清丽的面庞和婀娜的身姿，忽然灵感顿生--性情跑车同女友一样那么让人怜爱，好似一朵出水芙蓉。
于是莲花-玛尔卡Ⅰ型性情跑车(LotusMarkⅠ)就在海尔小姐家的后院诞生了。
一年后，黑兹尔小姐亲自驾驶着男票改装的跑车，勇夺AMCC大奖赛女子组冠*。
年，查普曼先生和黑兹尔小姐幸福地走进了婚姻殿堂。
也是这一年，黑兹尔小姐从父母的保险箱里拿出50英镑，协助丈夫创办车厂。黑兹尔小姐还贡献了自己的力量，负责莲花汽车的研发与销售工作。据说连莲花车厂选址也是黑兹尔小姐拍板定的。
商业鬼才
退役+结婚+创业，此时的查普曼先生不仅要心怀梦想，还要赚钱养家。当时英国汽车工业并不发达，加上年英国*府强行颁布“购物税”，人民买买买的热情急剧消退。
但天才之所以是天才，就在于他们不走寻常路。
卖整车收税高，那我就把车拆了卖，发动机、车门、车身、座椅、变速箱、车轮、制动系统用套件的方式装，买家自由组装，反正那会儿买车的都是狂热车迷，DIY车身简直是额外的福利。
查普曼在营销上也是奇才。年的摩纳哥大奖赛上，他破天荒给自家赛车印上了金树叶香烟的广告，成为F史上首个商业赞助。
年，日本本田找他在F大奖赛中合作，查普曼想都没想就接受了，原因很简单，就是为了给当时已经合作的那家引擎供应商施点压。
虽千万人吾往矣
年代，汽车硬件上的性能提升渐渐达到饱和，空气动力学成了赛车界的新宠。对于研究过飞机架构的查普曼来说，这是大展拳脚的好时机。
年，查普曼手下的设计师弗兰克·考斯丁为莲花Mark开发了充气式车厢盖布，像气垫一样从挡风玻璃延展到车后厢，几乎盖住驾驶舱，这种设计能提升赛车在高速行驶时的空气动力学性能和韧性，同时又符合各大赛事的规定和参数要求。
让规则适应自己，从而获得“不平等优势”，这是普查曼最厉害的地方。
除了外形，他还研究各种改造技术，喷气式挡风玻璃、双座变单座、“楔形”外形。莲花楔形外形问世的第二年，就连最初级的福特车手都学会了开楔型赛车。
棒打出头鸟。
法国勒芒的赛场上，他的赛车在性能指标和热效率上胜过了纯手工打造的潘哈德赛车，勒芒的组织者们耿耿于怀。
终于，他们在年找到了机会。那年的比赛中，他们裁定查普曼23车型出局，原因是该赛车前轮安装了四个增强稳定性能的双头螺栓，后轮安装了六个。他们声称安装螺栓会降低车身安全性能。
查普曼对这种心胸狭隘的卑劣行径感到愤慨，他再也没有回到勒芒赛场。
F赛场同样容不下莲花这股清流。感受到莲花创新的可怕之后，主办方不断改变比赛规则，封杀莲花的创新设计，只是为了阻止查普曼的黑科技垄断整个比赛。
在莲花发展的中后期，最大的问题就是资金不足。因为投资少，莲花车的产量一直都很有限，也正因如此，莲花没有赚到查普曼预期的那么多钱。
生命的最后几年里，查普曼一直为资金的事情担忧，也一度从死亡边缘将公司拉回来，但资金问题从来没有根本性的解决过。
年圣诞节前夕，心力交瘁的查普曼突发心脏病去世。去世前一天，他还在筹划进*轻型飞机研究，在试验台架上测试超轻型飞机引擎。
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