Lotus汽车的标识，叠在一起的CABC是创始人ColinAnthonyBruceChapman的缩写
ColinChapman，年心脏病突发去世，只有54岁
ColinChapman是一个赛车好手，但他也是一个急性子的人。尽管他是一个工程师，他对机械玩意没有精心呵护的耐心。从女友车库组装汽车“毕业”后，他开一辆大奔上下班。从家里到公司，他就能把一辆大奔开得火化四溅。后来Lotus厂里的人不得不给他的大奔底盘下焊一块钢板，好不被他蹭散了架。他有一架私人小飞机，但他从来就是一打火就开足马力起飞，没有什么发动机预热之类的名堂。他的急性子也表现在他的汽车设计里，他的设计原则很简单：最大性能，最小重量。Austin7小跑车，ColinChapman就是从改装Austin7开始的
Lotus7，这是Lotus的第7个设计项目，也代表了ColinChapman的设计理念：最大性能，最小重量
这是一辆纯跑车，毫无舒适可言，一切为了高性能
与身后的保时捷相比，几乎是个玩具，尽管保时捷也是很小巧的赛车
Lotus的轻重量设计成为Lotus的特色，招牌产品Lotus7型简直就是一辆裸车，司机简直就是坐在地板上，两边无遮无拦的。要不是需要一个靠背和挂后备轮胎的地方，后背也会是无遮无拦的。Lotus7只有磅（约公斤）重，只有今天的宝马M3的1/5中，要不了多少马力就可以把车子开得飞起来，加速足以和超级跑车对阵。不过Lotus7的风阻极大，风阻系数达到骇人听闻的0.7，比任何现代家庭轿车都要大一倍以上，开到公里/小时以上的速度时，就好像闯入飓风中的小舢板一样了。ColinChapman从一开始就没打算像通用或者福特那样大量生产，他的汽车是一小撮有品位的有钱人的玩具。Lotus7主要是按照kitcar出售的，英镑一套散件，用户买来自己组装，像宜家家具一样。但60年代的英国税法规定，kitcar只有不带组装说明，才能获得减税，否则还是作为成品汽车征税。ColinChapman耍了一个滑头，不是不让带组装说明吗？那我就带拆装说明，用户把过程反过来就可以了。就这样，Lotus汽车闯进了高性能跑车的圣殿。散件状态的Lotus7
不过ColinChapaman另一次和法律玩游戏的时候，就失了手。他和JohnDeLorean合作，设计DeLorean超级跑车。这是一辆不锈钢车身的中置发动机超级跑车，性能直逼法拉利。DeLorean凭着三寸不烂之舌，说动英国*府资助研发，但把5百万英镑的*府投资吞掉了，最后只有几辆半完成的汽车。年，英国*府起诉DeLorean和负责工程设计的Lotus汽车，Lotus的财务总管被判三年牢，ColinChapman自己在年心脏病突发而死，躲过了法庭。法官在判决后还气咻咻地说，要是这家伙还活着，非判他10年不可。DeLorean最后的成果在斯皮尔伯格的电影《回到未来》里出现，那辆装有时间机器的具有“海鸥翼”式车门的酷车就是DeLorean。但是ColinChapman和JohnDeLorean合伙借这外观性感的跑车为名，欺诈英国*府了万英镑，还好死得早，否则难逃牢狱
在电影《回到未来》里大出风头的时候，人们已经忘记了DeLorean的名字了
70年代时，新露头角的汽车设计大师GiorghettoGiugiaro在设计了划时代的第一代大众“高尔夫”两厢车后，为Lotus设计了同样划时代的LotusEsprit。在依然流行圆润曲线的70年代，Esprit干脆洗练的线条为汽车设计界带来硬朗明锐的新风尚。但ColinChapman对Lotus有更大的野心，要把老牌的AstonMartin从邦德的电影里打出去。他的公关总管DonMcLaughlin开着唯一一辆Esprit到拍电影的地方晃来晃去，勾引制片总监KenAdam。后者一看到充满未来气息的Esprit就hold不住了。但拍片日程紧迫，Lotus没有第二辆Esprit可供拍片，最后ColinChapman把自己私用的Esprit贡献出来，用于拍TheSpyWhoLovedMe。RogerMoore在电影中和邦德女郎BarbaraBach调情和铁嘴钢牙的Jaws斗法之余，还施展魔术，被追得上天无路入地无门的Esprit竟然摇身一变，成为潜艇逃之夭夭，成为一代电影传奇，至今余音绕梁。Esprit在80年代更新了一次，机械设计上的更新不算，款式基本设计不变，但线条稍稍软化了一点。SharonStone的成名电影BasicInstinct里，她就有一白一黑两辆Esprit，白Esprit在加利福尼亚的海滨高速公路上和MikeDouglas玩追踪游戏，黑Esprit在她的同性恋女伴的妒火中开下了悬崖，送了命。在电影TheSpyWhoLovedMe中，邦德为了摆脱直升机的追杀，开着LotusEsprit跃入大海
然后在观众的惊呼中，神奇地变身为潜艇
最后在口瞪目呆的众人眼光注视下，爬上沙滩，邦德还很酷地开窗，把一条小鱼丢出去
这是GiorghettoGiugiaro设计的第一代LotusEsprit，硬朗、前卫的线条独树一帜
ColinChapman自己有一辆，背后是他最爱的私人飞机
LotusEsprit在ForYourEyesOnly里再次出演
第二代LotusEsprit则在PrettyWoman里，在好莱坞大街上帮纨绔子弟RichardGere拉来花姑娘JuliaRoberts
只有在BasicInstinct里，SharonStone和MichaelDouglas在洛杉矶海边公路上追逐时，LotusEsprit才一显超跑身手
ColinChapman的眼光最终在于汽车世界的奥运会：F1大奖赛。从年到年，Lotus赞助一个F1车队，F1传奇塞纳就是在Lotus车队第一次夺得F1大奖。尽管法拉利在Lotus之前9年已经进入F1大赛，Lotus先于法拉利夺得50项大赛奖。Lotus除了例行的减轻重量、加大马力外，还为F1赛车带来全主动悬挂，用电液悬挂分别实时控制四轮设定，最大限度地加强附地能力。主动悬挂现在已经成为很多高级汽车的标准配备，但和Lotus的F1主动悬挂相比，大多数量产型汽车的主动悬挂依然只是简化版。ColinChapman不仅参加F1大赛，还在车上涂上大量广告，并首先将烟草广告引入F1，把赛车变成生意经
ColinChapman将F1大赛从有钱人的消遣变成大众体育的生意经，将F1赛车涂上各家公司广告，成为高速运动的广告牌，并首先将烟草公司赞助引入F1大赛。对于钱包不鼓的普通汽车迷来说，LotusElan才是汽车极品。这是一辆小巧的前置发动机后轮驱动的开篷跑车，线条优美，价格宜人，配备简单，但操控超群。Elan的成功在20年后激发了Mazda，在19xx年推出了至今畅销不衰的Miata小跑车，继承了Lotus轻巧、优美、马力平平但操控卓绝的特色。对于60年代的一般人来说，LotusElan才是追捧目标，这是DianeRigg在老的Avenger电视剧里
在90年代，Lotus再次推出Elan，但改名Capri。新Elan款式前卫，但前驱最终把明炉烤鸭变成电炉烤鸭，人们掩泪掉头而去
倒是Mazda拾起Elan的精髓，日化打包成MazdaMiata（也称MX5），成为现代最成功的敞篷小跑车
但90年代推出的Elise立刻成为“当代经典"
90年代时，Lotus也不再甘心小批量生产，想挤进大批量生产的行列，开发了前置发动机前轮驱动的LotusCapri。据说这是历史上操控最出色的前驱跑车，但人们对前驱跑车的概念不感兴趣，就像对电炉烤鸭不感兴趣一样。Capri很快从市场退隐，Lotus回到小批量的老路上。
ColinChapman早年在伦敦大学读结构工程，没有毕业就离开了大学，后来再补的文凭。在大学里，他就是飞行俱乐部的成员。毕业后，他在英国皇家空*短期服役，当过飞行员。但他不想成为职业*官，早早离开了皇家空*，回到民间创业了。但这段飞行经历对他日后的技术导向很有影响，他很早就将硬壳结构用于汽车车身，也就是今天的unibody。在F1赛车设计中，他首创了将发动机和变速器作为承力结构的一部分，用碳纤维作为骨架材料，把散热器移到后车身以降低前车身迎风阻力，用气动翼面产生高速时对地面的额外附着力，这些在今天依然是F1赛车的标准设计。
Lotus的工程设计和调试经验成为Lotus的重要资产，70年代和英国福特（美国福特的子公司，但直到90年代之前不和美国福特共享车型）合作设计了LotusCortina，成为在英国名气不亚于最初的BMWM3的跑车。90年代初和欧洲通用合作设计了LotusCarlton，成为当时最快的四门轿车，极速达到公里/小时。美国雪佛莱CorvetteZR-1在90年代初瞄准法拉利、保时捷，也请Lotus帮助设计发动机。Lotus还有很多秘而不宣的工程设计合作项目，大多是帮助客户调试底盘操控性能，像丰田最早的MR2中置发动机小跑车据说就是Lotus帮助调试的底盘，丰田Supra也是。
LotusCortina至今在英国赛车圈中依然很是怀念，这是英国的BMWM3
LotusCarlton则曾经是世界上最快的四门轿车，连BMWM5都要让三分
英国VauxhallVX与美国SaturnSky共享平台，但VX被Lotus调试后，性能大幅度超过Sky
丰田MR2号称“穷人的法拉利”，也是Lotus调试的底盘
丰田Supra如今重又推出，但当年就是Mk2打出的天下，同样是Lotus调试的底盘
一直不大打得开局面的Isuzu也拉来Lotus帮忙，这是Piazza
据说中国的宝骏也有Lotus的手笔，不过有多少用就难说了
在环保和节油日益成为时尚的今天，Lotus的“轻重量里出高性能”（Performancethroughlightweight）的传统符合潮流，Lotus乘机推出最新的Evora跑车。这是从铝结构的Elise发展而来的2+2跑车。不过后座真的要坐成人是很受罪的，坐小小孩或者放公文包还差不多。设计师向公司高层展示Evora概念车的时候，公司高层只用一天就决定投产。这又是Lotus的一个特色：船小调头快。Evora在两年后推向市场时，希望给保时捷的不倒青松带来麻烦，这是市面上不多的既有高性能又有高贵血统的2+2之一。Ferrari和AstonMartin也有2+2，但和小巧轻灵的Evora相比，他们简直就是轰炸机了。不过Evora好像石沉大海，在最初的水花之后，几乎悄无声息了。Lotus对Evora给予很高期望，但最终还是功亏一篑
只有在冷门电影TheHost里露了一脸，DianeKruger都帮不上忙
体轻如燕的Lotus汽车也成为电池动力的Tesla的基础，完全依靠电池动力的Tesla可以在不到4秒的时间内从0加速到60英里/小时（约96公里/小时），最高速度英里/小时（约公里/小时），最大行程英里（约公里）。瑞士的RUF公司专长改装变态超级跑车，但也改装了一辆Elise为水陆两栖汽车，像当年的邦德Lotus一样可以潜水。体轻如燕依然是Lotus的特色，这是Elise的全铝车体
下海潜游也不再是电影特技，这是RinspeedSquba，全电动的，真能潜水
名气更大的电动Lotus当然是TeslaRoadster。没错，伊隆·马斯克的第一辆Tesla是从LotusElise改装的
ColinChapman为公司和自己的汽车取名Lotus的时候，没有说为什么。这么多年来，人们对ColinChapman的取名有很多猜测，其中一个来自他常称爱妻Hazel为lotusblossom（意为盛开的莲花）。但是另外的说法是他常把自己很小的团队称为uslot，就是“咱大家伙”的意思，反一反就成了Lotus。还有一个说法是他在早年曾在拍卖行里倒买倒卖汽车，常常手里积压了卖不出去的汽车，所以Lotus意为Lotu/s（unsold），意思就是卖不出去的货。但民间流传最广但肯定不是ColinChapman的本意的是LotsOfTrouble，UsuallySerious（意为“好多毛病，常常是大毛病”）。在汽车世界黑云压城的今天，LotsOfTrouble，UsuallySerious可不是一件好事。不管怎么说，70岁了，还是值得庆祝的。螳臂当车，台湾又双叒叕要买*火了
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