Lotus（莲花）历来都是致力于轻量化跑车，旗下跑车一辆比一辆更轻、更快。这次疯狂的Lotus（莲花）变的更疯狂了。
Exige车系可说是Lotus品牌精神的最佳代表，强悍的动力表现一向是车迷之间津津乐道的话题玩物，其最新作品ExigeSport，原厂称之为“跑车杀手”。
LotusExigeSport是Elise和Exige最极端的迭代。它可以在3.5秒内从静止达到km/h，具有比Sport更大的下压力。
原本.9公斤的车重又在各部位减重，包括前下导流板，开孔引擎盖，尾翼，后下气流扩散器等等，以上的套件全部采用碳纤维材质，总共让车子少了2.7公斤的重量，后方玻璃用聚碳酸酯取代后减少了0.9公斤，一个锂离子电池取代了标准的电池而减少了10.5公斤，碳纤维赛车壳座椅减少了5.9公斤，新的轮圈及煞车碟盘也减少了10公斤，后车灯从4颗变成了2颗，雾灯及方向灯也被缩小后又减少了0.2公斤，而选配的轻量化钛合金排气管减少了10公斤，在远本就是轻量化的Sport要再找出这些减重的项目实在是不简单，但他们成功的做到了。
最后得到一台干重公斤的ExigeSport。记得年创办Bugatti的EttoreBugatti说过＂重量是跑车最大的敌人＂，他如果还活着，他会爱死这台Lotus，也绝对看不起现代化的Buggati。虽然Lotus跟Bugatti一点关系也没有，但是这句话套用在这里太贴切了，小编忍不住啊。
顾名思义，更多的动力来自机械增压和重度改造的Toyota（丰田）3.5升V6引擎，以及升级后的燃油泵和ECU，并从原本Sport的40.78kg·m扭力和马力升级到ps马力和41.75kg·m的扭力。无论你选择自排或手排变速箱，0-km/h的加速动作会在3.5秒内完成，比以前的3.7快了不少。但小编强烈推荐六速手排。
它比一辆保时捷CaymanGT4更快、更轻，并与保时捷GT3持平。
除了车重大幅轻量化之外，原厂也为ExigeSport配上许多升级空气动力套件，结合碳纤维制成的车前扰流与橡胶打造的扰流唇，以及拜车前翼板、碳纤维后尾翼等所赐，为车辆的下压力提升了多达60％（跟Sport比较），使ExigeSport在高速移动时可提供更稳定的操驾表现，在最高速度时总共有公斤的下压力。而且可调悬挂是标准配置。手排的最高时速为km/h，而自排的只有km/h。所以你会明白为什么我会推荐六速手排了吧。
几年后也将会有新型的Evora出现，包括很棒的Evora还有更棒的EvoraSport。
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