自年吉利集团收购路特斯51%的股份以来，路特斯品牌的复兴计划就在一步步推进中，根据路特斯内部工作人员透露，在Evjia之后路特斯下一步将推出一款较亲民的跑车，竞争对手或将锁定保时捷Boxster。
近日我们就获得一组路特斯全新跑车Esprit的路试谍照，虽然新车的外观套上了Evora的外壳，但是加宽的车身还是暴露了它并非Evora。
据悉全新Esprit将基于Evora打造，并定位为一款两座中置发动机的跑车。根据最新消息，新车在动力部分将搭载3.5LV6机械增压发动机和电机组成的混动系统，最大功率将超过匹马力，这也与我们之前了解到的信息相吻合，而在它的混动系统或将由沃尔沃提供技术支持。
其实早在年巴黎车展，路特斯就带来了Esprit概念车，而当时路特斯也准备为它装配一台5.0LV8的发动机，但由于公司发展问题，新车也迟迟无法与我们见面。
从Esprit最新的假想图看，它可能与年的概念车有所不同，或将采用与Evjia相似的设计元素。
新车有望在年初发布，相信在吉利的支持下路特斯能造出更多好玩的跑车！
凯迪拉克ATS的真正接班人来了，它就是凯迪拉克全新中型轿车CT4，日前凯迪拉克CT4在工信部的申报信息正式曝光，同时间也有消息称，CT4将由上汽通用投产，并于今年4月份正式上市销售。此前CT5一来就是瞄准宝马3系长轴版，而此次CT4的到来，应该就是瞄准3系标轴版了。
先从车辆的数据谈起，CT4搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，拥有马力，极速可达km/h。传动系统匹配8速自动变速箱，并提供后驱和四驱两种版本。这一查，我才发现CT4的最大马力已经接近i了。
在车身尺寸上，CT4的长宽高为XXmm，轴距为mm，它的车身尺寸比标轴3系更加紧凑。
从去年10份在国内亮相的照片来看，国产版的外观与海外版基本一致，前脸与CT5颇为相似；车侧相比CT5更为简练；车尾两侧倒L型大灯组造型更加纤细，不知道你们有没有发现，CT4的尾箱盖造型与Logo的造型有点相似。内饰目前暂未公布，但国产版与海外版应该八九不离十了。
现在就等着公布价格了，从数据和造型来看，CT4是挺香的。不过CT4想火，估计还是难逃市场优惠这一步了。
大众的经典车型，排行第一非甲壳虫莫属，而第二呢，我说T1，你应该不会反对吧？大众的T系列车型虽然延续至今，但在国内的销量却十分有限，它就我们熟知的大众迈特威。不过这并不能否认T1作为厢式多功能车鼻祖的地位。
在电影，甚至游戏都能经常见到它的身影，我看过许多复刻版T1，但它毕竟是上个时代的产物，从不曾想过大众会赋予它新的灵魂，以电动的形式复活。
这款十分“复古”的概念车e-BULLI就是基于T1车型打造而来，大众在原车基础上对它进行现代化改造，橙色和金色的双拼涂装让它看起来十分精神，大灯和日行灯也都采用LED光源。
车内虽然座椅和基本架构都维持过去的样貌，但还是能看到许多现代化的东西，例如新加入的行车电脑、车顶巨大的显示屏、一键启动按键、还有常见的大众“DSG”风格的换挡杆。
你可能会好奇充电口在哪，掀开车尾的牌照就看到了，但能翻转的车牌，在国内应该是行不通的。
大众为e-BULLI搭载了一台83马力（61kW）的电动机，峰值扭矩为牛·米。它所搭载的锂离子电池容量为45kWh。
它的最高车速可以达到km/h，续航里程超过km，如果大众能将它量产，那开上路绝对就是一行走的“活化石”！
与大众T1相似，下面这台车也算“油改电”.....如果不是车标，我真以为它是电动版的smart。
事实上，它是北京汽车制造厂生产的燕玲大猫纯电动车，环车一周你会发现它就是一比一“复刻”smartforfour。你还能在车尾看到这台车响亮的名字“大猫”，人家帕杰罗叫山猫，你说它这么迷你的外观，怎么样也与“大猫”搭不上边。
这台大猫在动力方面，采用了后置驱动电机，其最大功率为20kW，而申报信息中该车的最高车速可达km/h。
最后说说北京汽车制造厂，其实它与北汽集团是不同的公司，虽然北汽制造有限公司历史上曾经属于北汽集团，但1年以后由于股比问题，北汽集团退出控股，所以目前它并非北汽集团旗下企业。
现在都年了，直接将照搬别人的外观是不是不太好了？
据玛莎拉蒂官方表示，受疫情影响原定于5月份在意大利摩德纳举办的品牌重启活动将推迟到9月份举办，按原本计划，玛莎拉蒂全新跑车MC20将在此次活动亮相，现在只能推迟了。
其实受影响的不知玛莎拉蒂一家，兰博基尼和法拉利也都先后宣布工厂将在3月25日和27日前将保持关闭。
此前法拉利也曾尽力想保障生产的正常进行，虽然法拉利的马拉内洛和摩德纳两座工厂已经实施了*府规定的所有防护措施，但由于供应链中断严重，被迫停止生产。不过法拉利官方表示，除了生产活动之外，其他工作将通过“智能办公”的形式照常进行。
我们也希望意大利能早日度过疫情的难关，也希望各车厂能早日复工。
编辑：二·七校对：雨棚Speedsters