在过去15年的发展历程中，伴随着国家给予的低地价低税收的*策支持、国内高标准仓库的庞大需求、以及电商产业强劲的发展势头等因素，使得物流地产一度成为了房地产市场发展的明星，吸引了一大批房地产开发商、物流运营商、电商平台、资本平台等国内外企业，开始了全国投资布局，物流仓储设施建设持续推进。
据中国仓储协会统计，截止年，我国拥有物流园数量达到个，到年复合增长率达10.6%。截止年，全国营业性通用仓库面积达到10.6亿平米，同比增速2.1%。（-年全国营业性通用仓库面积）虽然中国物流地产市场受到了来自疫情的一定影响，但相比酒店、零售地产、办公楼等其它物业类型，物流地产显示出了极强的韧性和抗风险的能力，毕竟在所有产业地产项目里，物流地产的回报率是最高的。对于着眼长期的投资者而言，区域一体化或将带来更多城市机会。在投资方面，虽然宏观经济的不确定性继续增加，但租赁市场的韧性使得投资者对高标库市场依然保持乐观态度，更多的长线资金正在寻找不同进入方式，伺机进行布局。万联早在数年前就已进*地产行业，而在今年，万联集团重磅项目莲花物流仓储汽车产业园的筹备工作已经全面展开。莲花物流仓储汽车产业园定位于超大规模高端现代化汽车综合物流园，发力汽车销售、电商、汽车配件、汽车服务等物流仓储板块。万联集团具备丰富的商业项目操盘经验，始终紧随城市发展的脉搏，为城市生活提供重要的配套服务。长沙作为国家交通、物流枢纽，蓬勃发展的商贸产业及千万量级人口催生出海量的仓储物流需求。而万联莲花物流仓储汽车产业园项目在地理位置及交通运输能力方面拥有强大优势。万联期望在物流仓储行业拓展更多可能，与自身商业版图其他多个版块实现优势互补，打造多元化的商业模式。
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