狮子洋通道项目
起于虎门镇新联
（接广深高速公路、常虎高速公路虎门港支线一期）
往西经沙田镇
在虎门港和广州小虎岛之间跨越珠江
经南沙*阁镇、东涌镇
终于南沙大岗镇（接广中江、东新高速）
全长约35公里，全线为桥梁，双向八车道
其中过江段拟采用双层桥梁方案
双层桥长约12.5公里
计划年底开工，年建成通车
狮子洋通道项目位于南沙大桥与虎门大桥之间，直连南沙自贸片区和东莞滨海湾新区两大发展平台，已列入广东印发《关于贯彻落实〈粤港澳大湾区发展规划纲要〉的实施意见》及国家发改委《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》。狮子洋通道项目技术难度高、建设条件复杂、工期紧，特别是狮子洋通道主桥方案为双层16车道（上层8+下层8）高速公路技术标准，以及超大跨径、超重荷载、超宽桥面悬索桥，具有世界级技术难度。
广东交通集团总经理刘晓华
此前珠江口已有港珠澳大桥、虎门大桥、南沙大桥、*埔大桥、深中通道和*茅海跨江通道等已建及在建通道为何还要建狮子洋通道呢？1、东西两岸公路运能供不应求
向上滑动阅览
当前，珠江口已建的跨江通道（包括桥梁、隧道）一共5条，自北往南依次为：*埔大桥、南沙大桥、广深港高铁、虎门大桥、港珠澳大桥。是否需要建设更多的跨江通道？从刚刚过去的双节假期来看，堵车依旧是东西两岸交通的痛点。即使南沙大桥极大缓解了虎门大桥的通行压力，但从数据来看，南沙大桥车流量如今已是同期虎门大桥的2.21倍，占东西两岸出行的48.37%。而在年开通首日，这一数字是18%，通行需求增长迅速。广东省高速公路网规划布局图（年5月）。经济学家樊纲估计，到年，粤港澳大湾区总人口可能会达到1.2亿至1.4亿人，占全国的10%，这与当下近万的人口相比还有接近一倍的增长空间。年末，广东全省常住人口.00万人，比上年末增加万人，其中超过八成涌入珠三角。这些新流入人口，一方面将为大湾区经济发展提供强大动力，一方面也给大湾区交通带来更多压力。广东省交通运输厅综合规划处处长王新表示，从需求预测来看，预计到年，珠江口过江公铁客运分担率由目前的81:19逐年调整为65:35，货运全部通过公路解决。除了在建的深中通道之外，未来至少需要增加2个以上的跨江通道，并结合经济社会发展和交通运行情况展望其他新的通道。
广东省交通运输厅综合规划处处长王新
珠江口两岸，正在成为全国重要的经济引擎和创新中心。但对比来看，东西两岸的发展仍有差异。广东省交通规划设计研究院总工程师梁立农分析认为，与珠江东岸相比，珠江西岸无论是从经济总量、人口规模，还是从产业层次、产业结构等都存在不小的差距。以经济总量为例，莞深两市年经济总量为3.2万亿元，而珠中江三市年GDP为亿元，不足莞深两市的三分之一。这种巨大的差距会产生明显的级差梯度，并将加快经济发展从珠江东岸向珠江西岸传导、转移，从而产生珠江东西两岸的经济互动与人员来往，形成大量的交通需求。
广东省交通规划设计研究院总工程师梁立农
今年6月，广东省交通运输厅印发的《广东省高速公路网规划（-年）》显示，随着经济社会发展，广东跨珠江口公路通道运能仍处在紧张状态。对此，广东未来将在珠江口规划7条公路过江通道，从北到南分别是珠江*埔大桥、莲花山过江通道、南沙大桥、狮子洋通道、虎门大桥、深中通道和港珠澳大桥。而在规划的远景展望线中，深中通道和港珠澳大桥之间，或将新增一条深珠通道。南沙大桥。2、双层通道令城际与城内立体互联
向上滑动阅览
目前，珠江口已建的5条公路、铁路通道均为单层、单一功能的。而按照规划，狮子洋通道将建成双层公路桥梁，上层接入高速公路网络、下层接入城市干线公路网络。近日，王新在广州举办的国际桥梁与隧道技术大会上就狮子洋通道的介绍情况。目前，珠江口城市的发展程度不一，跨江通道肩负着支撑两岸协同发展的任务。他表示，从规划原则来看，两岸各城市均至少建成一条跨江通道，基本形成公路、铁路、市郊轨道等多方式、全天候的跨江通道体系，实现两岸城市一体化衔接，大湾区主要城市之间形成1小时交通圈。在王新看来，由于珠江口两岸城市经济发展程度高、土地高度开发，要找到过江通道的接口并不容易，应该更充分地利用。因此，要统筹用好通道资源，满足更加多样化的交通出行需求。具体而言，珠江口未来将研究新建双层公路桥梁、公铁合建通道等复合型通道。相关新闻｜港湾大桥主塔成功封顶
10月16日上午10时，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中交第二航务工程局有限公司承建的东江南支流港湾大桥主塔成功封顶，标志着港湾大桥工程施工在节点工期上取得重大突破。大桥整体迈入上部结构施工快车道，为港湾大桥年建成通车奠定坚实的基础。当天上午，东江南支流港湾大桥主塔顺利封顶并举行主塔封顶仪式，该桥跨越东江南支流，承担连接沙田港湾新城核心区域两岸的重要通道，大桥的建设克服多重困难阻力，历时余天昼夜连续作战，提前实现主塔封顶，将为年建成验收通车奠定坚实基础。
据了解，东江南支流港湾大桥横跨东江南支流，是连接沙田镇阇西村与坭洲岛的重要通道，桥梁总长2.公里，采用一级公路兼城市主干道标准，为主跨米自锚式悬索桥，是进行结构体系转换的自锚式悬索桥的世界之最。港湾大桥作为坭洲岛开发的先导工程，是东莞市目前自建桥梁中最大的桥梁工程、亮点景观工程。
3、狮子洋通道将助推大湾区发展
据了解，随着粤港澳大湾区建设发展，大湾区内总人口还将有很大提升空间。区域人口的增长一方面将为大湾区经济发展提供强大动力，另一方面也势必会为大湾区交通带来更多压力。新建跨江通道有助于提升大湾区城市间经济要素的集聚能力，还可以满足不断增长的人流、物流需求，优化大湾区内外的交通运输网络，使其变得更高效。
按照相关规划，狮子洋通道主桥将建成双层公路桥梁，上层将接入高速公路网络，下层则接入城市干线公路网络，以完善该通道与周边道路交通网络对接形式，提升珠江口两岸的交通通达度，满足两岸各种资源、要素交流。
资料来源：南方日报、南方+、东莞沙田、东莞日报、虎门报*逸轩。编辑：子愚责编：YAN预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇