好消息！
粤港澳大湾区跨海跨江通道群
又将有新成员入列！
10月16日
据广东交通集团发布
狮子洋通道筹建在即
项目起于东莞市虎门镇新联
（接广深高速公路、
常虎高速公路虎门港支线一期）
往西经沙田镇
在虎门港和广州小虎岛之间跨越珠江
经南沙*阁镇、东涌镇
终于大岗镇（接广中江、东新高速）
全长约35公里，全线为桥梁，双向八车道
其中过江段拟采用双层桥梁方案
双层桥长约12.5公里
计划年底开工
年建成通车
狮子洋通道项目位于南沙大桥与虎门大桥之间，直连南沙自贸片区和东莞滨海湾新区两大发展平台，已列入广东印发《关于贯彻落实〈粤港澳大湾区发展规划纲要〉的实施意见》及国家发改委《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》。
狮子洋通道项目技术难度高、
建设条件复杂、工期紧
特别是狮子洋通道主桥方案
为双层16车道（上层8+下层8）
高速公路技术标准
以及超大跨径、超重荷载、
超宽桥面悬索桥
具有世界级技术难度
东西两岸公路运能供不应求
此前，珠江口已有港珠澳大桥、
虎门大桥、南沙大桥、*埔大桥、
深中通道和*茅海跨江通道等
已建及在建通道
为何还要建狮子洋通道呢？
当前，珠江口已建的跨江通道（包括桥梁、隧道）一共5条，自北往南依次为：*埔大桥、南沙大桥、广深港高铁、虎门大桥、港珠澳大桥。
从刚刚过去的双节假期来看，堵车依旧是东西两岸交通的痛点。即使南沙大桥极大缓解了虎门大桥的通行压力，但从数据来看，南沙大桥车流量如今已是同期虎门大桥的2.21倍，占东西两岸出行的48.37%。而在年开通首日，这一数字是18%，通行需求增长迅速。
广东省高速公路网规划布局图（年5月）
经济学家樊纲估计，到年
粤港澳大湾区总人口
可能会达到1.2亿至1.4亿人，占全国的10%
这与当下近万的人口相比
还有接近一倍的增长空间
年末，广东全省常住人口.00万人
比上年末增加万人
其中超过八成涌入珠三角
今年6月，广东省交通运输厅印发的《广东省高速公路网规划（-年）》显示，随着经济社会发展，广东跨珠江口公路通道运能仍处在紧张状态。
对此，广东未来将在珠江口规划7条公路过江通道，从北到南分别是珠江*埔大桥、莲花山过江通道、南沙大桥、狮子洋通道、虎门大桥、深中通道和港珠澳大桥。而在规划的远景展望线中，深中通道和港珠澳大桥之间，或将新增一条深珠通道。
交通是城市的脉络
与经济发展密不可分
期待未来的交通越来越好！
◆掌上珠海综合广东发布
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