从*府方面来看，各地区相关部门要积极并有规律的对各类农产品信息进行跟踪、统计、分析并定期发布统计数据，尽可能在种植前公布各品种的预估种植面积，并公布常年需求量。要通过电视、广播、络、报纸等媒介予以发布，从而使绝大多数生产者获取相关信息。让不具备订单生产的小规模生产者能够通过获得的信息综合考虑当年种植的品种，避免出现过度供给带来的损失。另外，各地区相关农产品产业协会也要发挥应有的作用，对本地区生产者的品种选择以及销售要做出积极的建议与指导。
（一）挂单（空）：1294.41
上海中原地产研究咨询部总监宋会雍对《国家新型城镇化规划》作出了以下几点解读。
兴业证券建议投资者提防T-1日新股申购效应对市场的影响：“由于市值配售规定要求，上和下投资者的市值配售计算标准为T-2日前20个交易日(含T-2日)的日均持有市值，因此，投资者T-1日就可能抛售持有的股票，为T日申购做准备，即本轮重启对A股市场的影响或将从7月22日开始，7月28日以后市场 “失血”状态才能明显缓解。
关键词：空中快线 本报综合消息 3月30日，山东航空公司宣布，山航联合国航于4月1日起开通 青岛 北京 城市快线。这是我省首条城市空中快线。 据介绍，山航、国航在青岛 北京航线集中运力，每天提供往返航班20个，比现有运力每日增加了4个航班。航班时刻也更加 齐整 ，从青岛到北京的航班时刻，大都安排在了整点。 城市快线的航班像汽车站的 流水发车 ，旅客不需等太长时间。山航营销委副总经理沙永全说，过去青岛到北京的航班分布不均匀，早晨7：40第一班飞走后，直到中午13：40才有第二班。有了城市快线，情况大为改观，旅客赶不上7：40的航班，后面还有8：00、10：00的。 据了解，青岛 北京航线是山东区域市场需求最为旺盛的一条航线。在推出城市快线之前，山航、国航每天都要在这条线上往返运输旅客3500人次左右。 在航空公司推出城市快线的同时，人们很容易想到：这是不是民航为抵御 高速铁路 冲击而采取的措施呢？对此，沙永全解释： 航空公司推出的城市快线是为了进一步满足和服务自己的目标客户群。在许多方面，民航有着高铁无可比拟的优势。 高铁在国内运输上有着低价、快速的优势，但是在中转运输、国际运输上就不如城市快线了。沙永全说，青岛 北京城市快线，除了 快 ，还有 中转 优势。比如青岛旅客要去英国，可以从青岛买到直达英国的机票，到了北京中转的时候，不必再办登机、行李托运等繁琐手续。 青京快线的旅客还享有专门的机场服务。青岛机场、北京机场都在航站楼安排了专门的值机柜台、安检通道、行李提取盘等等。 城市快线的设置，单纯依靠一家航空公司做不起来。城市快线得以维系的条件之一是机票的 自由签转 。预订机票的旅客，不可以随意改换所乘坐的飞机，必须通过 签转 来实现。高密度的青京快线班机 流水发车 ，让旅客可以 赶上哪班坐哪班 ，其背后就是两家航空公司的 自由签转 。沙永全说，他们规定旅客购买的机票是6折以上的可以自由签转，低于6折不予签转。 城市快线具有把同一航线上的竞争伙伴变成了深度的合作者的别样 魔力 。