持续实践轻量化理念莲花开始研发碳纤维单体座舱，英国跑车制造厂《Lotus》可以算是跑车领域当中将轻量化理念发挥到极致的车厂，这也是Lotus引以为傲的品牌核心价值。为了将旗下车款的重量进一步减轻
执行长Jean-MarcGales最近和媒体访谈时表示Lotus正在研发碳纤维单体座舱，并且预定在年问世。虽然说碳纤维单体座舱在超级跑车领域已经不是新奇的科技，但是Lotus目前所使用的铝合金单体座舱就已经能够将一票旗下车款的重量控制在1,公斤左右，在使用新的碳纤维单体座舱以后Lotus车款的重量可望再创新低
根据了解，这个Lotus第一个使用碳纤维单体结构的车款将会用来取代相当硬派的《3-Eleven》车系，不过会比专注赛道性能的3-Eleven更加「人性化」。除了碳纤维单体座舱之外，Lotus也预计在年推出一款价格更加亲民的跑车，车体则会使用与现行Lotus车系相同的铝合金单体座舱
Jean-MarcGales骄傲的表示「即使到现在，Lotus的铝合金单体仍然是相当具有指标性的设计，不但拥有绝佳的轻量化优势，坚固的结构刚性也让它有着优秀的安全性，同时又具有高水准的耐用性。」
这款全新的跑车将会取代Lotus目前其中一支产品线，但是其执行长并未指明是《Evora》、《Exige》或是《Elise》。Lotus即改变了原本预定在年推出第三代Elise的计画，这是因为现今的汽车市场，Elise这类车款的生存空间并不大。Jean-MarcGales坦言「跑车的销售量可以说是非常的低，但是研发所需投入的成本却相当高，因此我们必须相当审慎的选择要把资源投在什么地方
在吉利集团之下，Lotus之后的新车款预计将会共用许多来自《Volvo》的零组件，这可能意味着Lotus将会舍弃《Toyota》的动力系统，转为使用Volvo引擎。不过Lotus执行长明确表示不会使用Volvo的Hybrid引擎，原因单纯是因为这套动力系统太重了。另外，Lotus也确定会推出SUV，不过相较之下，上述的两款新世代跑车更令人期待的多
